29 mai 2026
Avignon comme vous ne l'avez jamais vue : les clichés de Charles Bartesago
Le fonds photographique dit Bartesago est une collection de 6 749 images, principalement des négatifs sur verre, achetée en 1975 par l'Institut Calvet.
Bien qu'il porte le nom de Charles Bartesago (principal auteur avec 4 734 clichés à son actif), ce fonds regroupe en réalité le travail de trois photographes successifs entre 1901 et 1960 : Henri Févrot, J. Mouret, puis Charles Bartésago lui-même.
La technique du négatif sur verre est l'ancêtre de la pellicule photo, utilisée entre 1850 et 1930 pour capturer une image inversée sur une plaque transparente, recouverte d'une couche de sels d’argent sensible à la lumière (aussi appelée « émulsion photographique »). Grâce à sa rigidité, ce procédé permettait d'obtenir des tirages papier d'une netteté exceptionnelle, faisant aujourd'hui de ces plaques un trésor patrimonial précieux.
C’est ici que tout commence…
Avant d’être photographe, Charles Bartesago était opticien !
Né à Nice, il s'installe à Avignon en 1909. Il y reprend un commerce et un atelier de photographie d'art (rue de la République). Peu à peu, il allia sa passion et son savoir faire pour documenter Avignon, sa ville de cœur.
Voici la façade de sa boutique, au 7 rue des Marchands. Ses photos nous transportent dans un autre temps, mettant en lumière Avignon et ses alentours : le Vaucluse, le Gard et les Bouches-du-Rhône. On y retrouve des clichés d'architectures et de monuments, ou encore des paysages et des vues générales.
Ses images sont conservées aux Archives municipales d'Avignon et constituent un témoignage historique exceptionnel sur la première moitié du XXe siècle dans la région !
Un aperçu de son travail est disponible sur notre site Internet.
Et oui, à l’époque, le tramway circulait en intra-muros !
C'est en 1899 que le tout premier tramway fait son apparition dans la cité papale. Loin du réseau moderne actuel, cette première version historique a fonctionné jusqu'en 1932.
Pour l'époque, l'infrastructure était déjà remarquable : le réseau comptait six rames qui parcouraient 17 kilomètres de voies ferrées, un maillage idéal pour desservir efficacement l'ensemble du centre-ville et faciliter les déplacements des Avignonnais au début du XXe siècle.
Un petit tour en voiture ?
Ces véhicules du rallye automobile Paris-Nice longent les remparts d’Avignon lors d’une étape en 1922, on pourrait presque y entendre les vrombissements des moteurs et les roues foulant la terre battue !
Les capots de ces voitures de course étaient scellés au plomb, ce qui empêchait volontairement toute réparation en course ! Cela prouvait la fiabilité et le progrès technologique d'un moteur capable de rouler sans assistance, de quoi faire une bonne publicité pour les constructeurs automobiles.
Incontournable à Avignon : la place de l’Horloge
La statue du Centenaire de la République est un monument emblématique d'Avignon, inauguré en 1891 sur la place de l'Horloge. Cette œuvre monumentale de Félix Charpentier commémore le rattachement d'Avignon et du Comtat Venaissin à la France en 1790. Elle représente une allégorie de la République en bronze de 4 mètres de haut, d'un lion en fonte symbolisant le suffrage universel, ainsi que de plusieurs personnages illustrant la Famille, le Vaucluse ou encore le Serment.
En 1975, pour permettre le réaménagement de la place de l'Horloge, la municipalité a fait déplacer cette structure de 800 tonnes sur le parking des Allées de l'Oulle à l'aide d'une grue, un spectacle marquant pour les habitants !
Œuvres :
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